على خلاف ما يعتقد الكثيرون، بدأ التفكير في إنشاء السيارات المصفحة مبكراً جداً، فقد ظهر أول مخطط لسيارة مصفحة في عام 1485 م عندما قام الفنان الإيطالي المعروف “ليوناردو دا فينشي” بتقديم مخطط يدوي لمركبة مصفحة يمكنها حماية ركابها في المعركة، وكان تصفيحها خارجياً وتأخذ الشكل الدائري لكي تتيح إطلاق النار في جميع الاتجاهات.
بداية تصنيع سيارات نقل مصفحة
تم ابتكار السيارات المصفحة الأولى في بدايات القرن العشرين، ولاقت رواجاً كبيراً خاصةً أثناء الحرب العالمية الأولى. أُعجب الأمريكيون بفكرة السيارات المصفحة وقرروا تطوير هذا الابتكار ليشمل الاستخدامات المدنية أيضاً بدلاً من الاقتصار على الخدمات العسكرية والحربية فقط، وجاءت أولى أفكارهم بتصنيع سيارات نقل مصفحة وسيارات نصف نقل مصفحة لنقل الأموال والبضائع الثمينة.
حازت شركة برينكس الأمريكية المتخصصة في نقل الأموال السبق في هذا المجال عندما بدأت بتزويد سياراتها بألواح جانبية مصفحة بهدف الحصول على سيارات نقل مصفحة أكثر أماناً، خاصة بعد وقوع حادث سرقة عام 1917م مما أجبر الشركة على اتخاذ قرارات ترمي إلى زيادة الأمان ومقاومة الجرائم. بحلول عام 1923م كانت السيارات المصفحة تُصنع من فولاذ خفيف الوزن بينما بقيت الأرضيات والأسقف والإطارات تُصنع من الخشب، حتى عام 1927م عندما اعترض قطاع الطريق في ولاية بنسلفانيا الأمريكية سيارة نقل أموال مصفحة تابعة لشركة برينكس عن طريق وضع لغم أرضي أسفل السيارة وتفجيرها، وبالفعل نجحوا في سرقة مبلغ أكثر من مائة ألف دولار والهروب بعد ذلك.
شكلت هذه الحادثة البداية لإنتاج سيارات نقل مصفحة تماماً بالفولاذ من كل جوانبها وأرضياتها وإطاراتها، وكانت نواة الانطلاق في عالم تطوير صناعة سيارات نقل مصفحة وسيارات نصف نقل مصفحة لنقل الأموال والبضائع النفيسة.
احصل على سعر هذه السيارة المصفحة
تطور عملية التصفيح
لم يكن التصفيح في البداية جزءاً من عملية تصنيع السيارة نفسها، بل كان عملاً إضافياً يجري على سيارات مصنعة بالفعل ويتم فقط إضافة ألواح من فولاذ الكروم والصفائح المدرعة على السيارات من الخارج لتصبح سيارات نقل مصفحة. بالرغم من أن التصفيح بهذا الشكل كان يضيف للسيارة عنصر حماية وأمان، إلا أنه كان ينزع عنها عنصر أمان آخر ألا وهو التخفي، فوجود سيارات نقل مصفحة وسيارات نصف نقل مصفحة في الطريق كان أمراً ظاهراً ويحمل لمن حوله التساؤلات عن كمية ما تحويه هذه السيارات، وربما لاحت الأفكار للعصابات وقطاع الطرق بتتبعها ومحاولة سرقتها، لذلك كان لابد من العمل الدؤوب على تطوير تقنيات التصفيح وإنتاج سيارات نقل مصفحة أشبه بغيرها الغير مصفحة ولا تلفت الأنظار إليها.
كان للحرب العالمية الثانية تأثيراً كبيراً في تطوير تقنيات التصفيح، حيث بدأ استخدام مواد مركبة من السيراميك والبلاستيك والسيليكون ومعادن أخف وزناً مثل الألومنيوم إلا أنه كان أقل أماناً من الفولاذ. جاء الاهتمام أيضاً بتصنيع نوافذ مصفحة للسيارات ومقاومة للرصاص، وهنا كان التحدي بضرورة الموازنة بين درجة التصفيح العالية واستخدام مواد لا تعيق الرؤية.
تم تصنيع الزجاج المصفح من طبقات من الزجاج مركبة مع طبقات من البلاستيك البصري المقاوم للرصاص، وبالإضافة إلى ذلك حرص العاملون في مجال تصنيع سيارات نقل مصفحة على تقليل النوافذ في السيارات بأقل قدر للحد من نقاط الضعف، كما يتم تركيب الزجاج الأمامي مائلاً بزاوية 45 درجة، لمساعدته على صرف الرصاص المنطلق نحوه وتفاديه.
إضافات أكثر أماناً لتصنيع سيارات نقل مصفحة
تنافست الشركات العالمية العاملة في صناعة السيارات في إنتاج سيارات نقل مصفحة وسيارات نصف نقل مصفحة مصنعة بأحدث الأساليب وأكثرها حمايةً. وحيث أن أخطر ما يهم الراغبين في اقتناء سيارات نقل مصفحة هو عنصر الأمان، حرصت بعض الشركات على تزويد السيارات بتقنيات حديثة متنوعة تزيد من هذا العنصر مثل الأضواء الكاشفة والستار الدخاني الحاجب والأبواب المكهربة، بالإضافة إلى بعض سبل الحماية باستخدام التكنولوجيا الحديثة مثل اعتماد بصمة إلكترونية للسائق ومعاونيه لتشغيل أو إيقاف السيارة، وتزويد كابينة حمل الأموال بنظام إلكتروني لا يسمح بمغادرة أي حقيبة إلا بإدخال رقم الموظف المختص وبطاقته الإلكترونية، وتركيب ملصق خاص بالمراقبة الجوية في أعلى سقف السيارة بحيث يتيح للطائرات مراقبتها ومتابعة خط سيرها وإنقاذها إذا لزم الأمر عن طريق الاتصال بغرفة عمليات خاصة.
أهمية امتلاك سيارات نقل مصفحة
ذكرنا سابقاً أن العنصر الأهم في سيارات النقل المصفحة هو عنصر الأمان، وهذا هو ما يميز سيارات النقل المصفحة عن غيرها من سيارات النقل العادية. لذلك يحرص العاملون في مجال نقل البضائع الثمينة مثل النفط أو السيارات أو مجال نقل الأموال (Cash In Transit CIT) على امتلاك سيارات نقل مصفحة أو سيارات نصف نقل مصفحة لاستخدامها في توفير الحماية لبضائعهم أثناء عملية النقل، خاصة في ظل الاضطرابات الأمنية والمخاطر والتهديدات التي تعاني منها معظم دول العالم حالياً.
نحن في Armored Arabia يمكننا توفير السيارة التي تريدها بأقل تكلفة وأعلى جودة خدمة، حيث نقوم بالشحن إلى العديد من الموانئ في الدول العربية مما يتيح لك استلام سيارتك بسهولة ويسر.
مضاد للرصاص | |
B4 Level | مضادة للرصاص عيار 9mm وحتى 44 Magnum. تصل كتلة هذا النوع إلى 240GR ومضادة للرصاص حتى عيارات 44 |
B5 Level | تقاوم مقذوفات Carbine من عيار 7.62X 33/.30 وذخائر 7.62X39/AK-47 بينما كتلتها تتراوح ما بين 110 gr : 123gr |
B6 Level | يعد أحد الأنماط المتقدمة من الدروع البالستية المصفحة، تصل درجة مقاومته حتى طلقات المدافع الرشاشة M16 من عيار 5.56X45mm |
B7 Level | أحد الدروع بالغة الصلابة عالية المقاومة قادرة على التصدي إلى طلقات Armor Piercing وتقدر كتلة هذا النمط من الدروع بـ 166 gr |
المقاومة | |
B4 Level | مقاوم للمقذوفات من عيار 9 مم، مقذوفات المسدس 7.26 مم، مقذوفات الرصاص والبنادق من مسافة 1 متر، سرعة المقذوفات 400-450. |
B5 Level | مقاوم للمقذوفات 5.5 مم M193، مقذوفات البندقية M16، مقذوفات الرشاش AK – 477 7.26X 39 مم، سرعة المقذوف 450- 730. |
B6 Level | مقاوم للمقذوفات M193 5.5مم، مقذوفات البندقية M16، مقذوفات الرشاش AK – 47، ذخائر الناتو X39 7.62مم. |
B7 Level | مقاوم للمقذوفات M193 5.56مم، مقذوفات البندقية M16، مقذوفات الرشاش AK – 47، X 39 7.62مم، وذخائر الناتو NATO MD – 51، الألغام الأرضية والقنابل اليدوية. |
الهيكل | |
B4 Level | جميع الأبواب، والأعمدة والقضبان وخلف المقعد الخلفي مصنوعة من حديد مضاد للرصاص. |
B5 Level | جميع الأبواب، الأعمدة والقضبان وخلف المقعد الخلفي مصنوعة من حديد مضاد للرصاص بسمك 4.5 مم. |
B6 Level | جميع الأبواب، الأعمدة والقضبان وخلف المقعد الخلفي مصنعة من حديد مضاد للرصاص (حديد باليستي مصفح). تقوية هيكل السيارة الخارجي وتقوية الدعامات والمفصلات لتتحمل الثقل الإضافي بعد التصفيح. |
B7 Level | الهيكل الداخلي مصنع من حديد مضاد للرصاص – درجة حربية، مع تدعيم الأعمدة والقضبان وخلف المقعد الخلفي وكافة الأماكن المعرضة للخطر. |
الزجاج | |
B4 Level | زجاج مضاد للرصاص بسمك 18-25 مم، مدعم بمادة بولي كربونات مضاد الانشطار 100% للزجاج الأمامي والخلفي ونوافذ الأبواب الأربعة |
B5 Level | زجاج مضاد للرصاص بسمك 36 – 39 مم، مدعم بمادة بولي كربونات مضاد للانشطار 100% للزجاج الأمامي والخلفي ونوافذ الأبواب الأربعة. |
B6 Level | زجاج عالي الشفافية مضاد للرصاص مقوى بمادة بولي كربونات غير قابل للانشطار 100% للزجاج الأمامي والخلفي ونوافذ الأبواب الأربعة. |
B7 Level | تستخدم ألواح سيراميك خفيف الوزن عالي المقاومة مضاد للرصاص لتوفير الحماية للأبواب والمسطح الخلفي للسيارة. |
الدواخل | |
B4 Level | الأرضيات والسقف مدعمة بطبقات متعددة من مادة حماية باليستية |
B5 Level | الأرضيات والسقف مزودة بطبقات متعددة من مادة باليستية. |
B6 Level | “الأرضيات والسقف مزودة بطبقات مواد مضادة للرصاص. حماية خزان الوقود بغلاف مصفح ضد الرصاص، مع تزويد التنك بمادة حماية تمنع الاشتعال والانفجار.” |
B7 Level | السقف مصنع من حديد مضاد للرصاص – درجة حربية. |
مميزات | |
B4 Level | يعد هذا النمط من الدروع المصفحة هو الأكثر شيوعاً واستخداماً في العالم |
B5 Level | |
B6 Level | “الكفرات مزودة بنظام Run Flat لتتمكن السيارة من السير بسرعة لا تقل عن 80 كيلومتر للساعة، ولمسافة لا تقل عن 50 كيلو متر. تقدم هذه الدروع البالستية درجة عالية من الأمان كونها قادرة على مقاومة مختلف عيارات الطلقات حتى مدافع M16” |
B7 Level | الأرضيات مدعمة مع حماية ضد المتفجرات والقنابل اليدوية والألغام. |
نماذج سيارات نقل مصفحة
تعددت الشركات التي تصنع سيارات نقل مصفحة وسيارات نصف نقل مصفحة، وحرصت على تزويد سياراتها بكل ما يجعلها أكثر أماناً وتحملاً للصدمات والمخاطر المختلفة.
إفيكو ايرو كارجو Iveco Eurocargo
احصل على سعر هذه السيارة المصفحة
- تعمل سيارة إفيكو ايرو كارجو بمحرك من نوع 6.7L Diesel I-6، وقدرة 220 حصان.
- تتوفر سيارة إفيكو ايرو كارجو بدرجة تصفيح B6+ وB7 مما يمكّنها من التصدي لذخيرة من نوع 308 وينشستر.
- مقصورة الركاب مصفحة بالكامل لحماية طاقم العمل، وهي تتسع لثلاثة أو خمسة أشخاص حسب موديل السيارة.
- السيارة مصفحة من جميع الجهات بما فيها السقف والأرضيات، والزجاج المستخدم متعدد الطبقات وعالي الجودة في صد الرصاص.
- مزودة بوحدة تحكم كاملة ونظام قفل ذكي مصمم خصيصاً لشاحنات نقل الأموال، ويمكن التحكم فيه من المقصورة الأمامية.
- متوفر نظام حماية للبطارية ووحدة التحكم الإلكترونية.
- تم تقوية مفصلات الأبواب وغيرها من النقاط الحرجة في هيكل السيارة، كما تم تعزيز نظام التعليق.
- مزودة بكاميرات مراقبة داخلياً وخارجياً.
- الإطارات مزودة بنظام Run Flat.
نماذج سيارات نصف نقل مصفحة
يعتبر نقل الأموال هو أشهر مجالات استخدام سيارات نصف نقل مصفحة، لتناسب حجمها مع الغرض المطلوب.
تويوتا هايلوكس Toyota Hilux CIT
- تأتي سيارة تويوتا هايلوكس بمحرك من نوع VVT 32K OEM4، وقدرة تبلغ 236 حصان.
- تصل درجة تصفيح سيارة تويوتا هايلوكس من B4 إلى B6+، مما يعني مقاومتها العالية للرشاشات والمقذوفات.
- توفر حماية كاملة لمقصورة الركاب التي تتسع حتى خمسة أشخاص.
- مزودة بنظام إلكتروني ذكي لإدارة خدمات نقل الأموال، ويتم التحكم في هذا النظام من المقصورة الأمامية.
- مزودة بنظام مراقبة CCTV، الذي يعتمد على إرسال إشارات لأماكن التحكم بحيث يمكن للمسؤولين متابعة ما يحدث للسيارة أولاً بأول.
- مصفحة بالكامل سواء من الجوانب أو الأرضية والسقف، وتم استخدام زجاج متعدد الطبقات عالي الجودة لمقاومة الرصاص.
- تم تقوية نظام التعليق ومفصلات الأبواب وغيرها من المكونات الحيوية لتتحمل الوزن الإضافي الخاص بالتصفيح.
- مزودة بوسائل لحماية البطارية وغيرها من المكونات الإلكترونية المتصلة بالسيارة.
- الإطارات مزودة بنظام Run Flat.
- تعتمد سيارة تويوتا هايلوكس على نظام الدفع الرباعي، مما يعطيها قدرة أكبر على الاستمرار في أشد الأحوال اضطراباً.
جي إم سي سافانا Armored GMC Savana CIT
احصل على سعر هذه السيارة المصفحة
-
- تتوفر سيارة جي إم سي سافانا بمحرك من نوع Vortec 6.0L V8 SFI، وقدرة تصل إلى 324 حصان.
- تتسع المقصورة الأمامية لثلاثة أشخاص، وهي مصفحة بالكامل من الجوانب الأربعة والسقف والأرضية، بالإضافة إلى استخدام الزجاج الباليستي المقاوم للرصاص.
- تبلغ درجة تصفيح سيارة جي إم سي سافانا من B4 حتى B6.
- تم تقوية مفصلات الأبواب ونظام التعليق.
- السيارة مزودة بنظام قفل إلكتروني لحماية البضائع والأموال، بالإضافة إلى نظام مراقبة CCTV.
- مزودة بنظام حماية لصندوق البطارية وخزان الوقود.
- الإطارات مزودة بنظام Run Flat.
- تعتمد سيارة جي إم سي سافانا على نظام الدفع الخلفي.